Báo giá kệ Drive-in Rack không có một mức cố định cho mọi kho. Chi phí được tính từ số lane, số pallet trong mỗi lane, tải mỗi pallet, chiều cao và mặt bằng, loại xe nâng, ray đỡ, khung, bảo vệ, vận chuyển và lắp đặt. Bài viết này giúp bộ phận mua hàng chuẩn bị đúng dữ liệu trước khi yêu cầu Nam Phát khảo sát và lên cấu hình.
1. Báo giá kệ Drive-in Rack gồm những hạng mục nào?
Đơn giá kệ Drive-in cần thể hiện số khung, ray đỡ pallet, số lane, số vị trí sâu, tầng cao và phụ kiện bảo vệ. Một lane sâu nhiều pallet sẽ sử dụng vật tư và yêu cầu vận hành khác lane ngắn. Ngoài tiền kệ, nên tách vận chuyển, lắp đặt, bảo vệ chân, dẫn hướng và khảo sát nếu kho có điều kiện phức tạp.
| Hạng mục | Dữ liệu cần gửi | Ảnh hưởng đến báo giá |
|---|---|---|
| Lane kệ | Số lane, pallet sâu mỗi lane | Quyết định số ray, khung và mật độ. |
| Pallet | Kích thước, tải, loại pallet | Quyết định khẩu độ và khoảng hở trên ray. |
| Xe nâng | Loại xe, chiều cao nâng, kích thước càng | Ảnh hưởng lối vào và an toàn trong lane. |
| Luân chuyển | LIFO/FIFO, số lô, tần suất xuất | Quyết định một mặt hay hai mặt nhập xuất. |
| Mặt bằng | Cột, cửa, sprinkler, sàn | Quyết định hướng dãy và phụ kiện bảo vệ. |
Drive-in không phải lựa chọn mặc định: hệ này tối ưu khi hàng đồng nhất theo lô. Nếu kho có nhiều mã nhỏ và cần lấy từng pallet, selective hoặc Double Deep có thể hợp lý hơn.
2. Kệ Drive-in Rack là gì?
Drive-in Rack là hệ kệ pallet có ray đỡ chạy sâu trong lane. Xe nâng đi vào khoảng giữa hai khung để đặt hoặc lấy pallet, nhờ đó bỏ bớt các lối đi ngang và tăng số vị trí trên cùng diện tích. Kết cấu phải được tính theo pallet, tải, chiều sâu lane và lực va chạm có thể xảy ra trong vận hành.
Vì xe nâng đi vào lane, người vận hành cần tuân thủ tốc độ, thứ tự đặt pallet và vị trí dừng. Hàng phải được đặt thẳng, không vượt ray và không dùng pallet sai kích thước. Khi thay đổi loại pallet hoặc xe nâng, layout cần được kiểm tra lại.
3. FIFO và LIFO trong kho Drive-in
Drive-in thường phù hợp LIFO: pallet đặt sau được lấy trước từ cùng một phía. Nếu kho cần FIFO, có thể cân nhắc drive-through hai mặt hoặc cấu hình lane riêng, nhưng lối nhập và xuất phải được thiết kế ngay từ đầu. Không nên ghi “FIFO” trong quy trình nếu mặt bằng chỉ cho xe vào một phía.
| Quy tắc | Cách vận hành | Phù hợp |
|---|---|---|
| LIFO | Cùng một phía đặt và lấy pallet | Hàng cùng lô, hạn sử dụng dài hoặc cần mật độ cao. |
| FIFO | Nhập một phía, xuất phía còn lại | Hàng cần xoay vòng theo lô/ngày. |
| Lane riêng | Mỗi lane cho một mã hoặc một lô | Kho cần giảm nhầm lẫn khi mã hàng ít. |
4. Pallet, xe nâng và lối lane
Hãy ghi rõ pallet gỗ, pallet nhựa hay pallet sắt; kích thước và tải lớn nhất. Pallet phải có kết cấu đáy tương thích ray, không cong vênh và không thiếu thanh chịu lực. Xe nâng cần đủ chiều cao, chiều dài càng và khả năng quay đầu ở lối vào; thông số trên catalogue chỉ là điểm bắt đầu.
Kho có cột, cửa cuốn hoặc sprinkler thấp cần đo lại trước khi chốt chiều cao kệ. Đầu lane nên có vùng chờ và bảo vệ chân. Nếu lối xe nâng giao với đường đi bộ, cần phân luồng hoặc biển cảnh báo để giảm va chạm. Ngoài kích thước, hãy ghi nhận cả nền dốc, khe co giãn và khu vực xe nâng thường dừng; những chi tiết nhỏ này ảnh hưởng trực tiếp đến độ thẳng của pallet khi đi sâu vào lane.
Với hàng có hạn sử dụng, quy tắc FIFO phải được thể hiện bằng sơ đồ lane và nhãn lô, không chỉ ghi trong quy trình. Với hàng đồng nhất theo lô, LIFO có thể đơn giản hơn nhưng vẫn cần kiểm kê định kỳ để tránh pallet cũ bị bỏ quên ở phía trong. Một brief tốt nên cho biết số ngày lưu kho trung bình, số lượt nhập xuất mỗi ngày và tỷ lệ pallet nguyên vẹn, từ đó Nam Phát mới có cơ sở tư vấn Drive-in hay chuyển sang Double Deep/selective.
Đừng quên tính thời gian xe nâng vào và ra khỏi lane trong giờ cao điểm. Một thiết kế nhiều pallet nhưng chỉ có một điểm giao nhận có thể tạo nút thắt lớn hơn chi phí kệ. Khi gửi yêu cầu, hãy kèm ảnh khu vực xuất nhập, sơ đồ hướng xe và vị trí chờ pallet; các dữ liệu này giúp báo giá gắn với năng lực vận hành chứ không chỉ với số lượng thép.
5. Cấu hình và an toàn vận hành
Ray đỡ pallet
Chọn ray theo tải và đáy pallet; kiểm tra khoảng hở để pallet không kẹt khi đưa sâu.
Khung và giằng
Khung phải ổn định theo chiều cao và chiều sâu lane, có liên kết đúng bản vẽ.
Bảo vệ đầu lane
Bố trí bảo vệ chân, cột và biển hướng dẫn ở nơi xe nâng thường xuyên ra vào.
Kiểm tra định kỳ
Ghi nhận ray cong, beam móp, pallet hỏng và va chạm; dừng lane khi có dấu hiệu mất an toàn.
6. Mẫu sản phẩm và danh mục
Xem danh mục kệ Drive-in Rack và các mẫu kệ Drive In 3 tầng, kệ Drive-in công nghiệp 2 tầng hoặc kệ Drive-in Nam Phát. Tải, số pallet sâu và điều kiện xe nâng cần được xác nhận trước khi chốt giá.
Lưu ý về giá hiển thị: giá trên danh mục chỉ là thông tin tham khảo tại thời điểm xem. Khi đổi kích thước pallet, số lane, chiều sâu, tải hoặc yêu cầu lắp đặt, Nam Phát sẽ tính lại theo cấu hình được duyệt.
Nếu kho cần truy cập từng pallet, có thể xem báo giá kệ tải nặng, pallet và selective. Nếu cần giải pháp linh hoạt hơn cho pallet di chuyển, tham khảo pallet xếp chồng.
7. Quy trình nhận báo giá
- Gửi loại pallet, kích thước, tải và số pallet mỗi lane.
- Gửi chiều cao kho, loại xe nâng, lối vào và yêu cầu FIFO/LIFO.
- Kỹ thuật đề xuất số lane, chiều sâu, tầng và phụ kiện bảo vệ.
- Kiểm tra sàn, cột, sprinkler, phân luồng xe và người.
- Chốt vật tư, vận chuyển, lắp đặt, nghiệm thu và quy trình kiểm tra định kỳ.
Nam Phát có văn phòng Hà Nội tại 80/275 Nguyễn Hoàng Tôn, Từ Liêm, Hà Nội; văn phòng Hồ Chí Minh tại 110 Tô Ngọc Vân, Quận 12, Hồ Chí Minh; nhà máy tại KCN Sóc Sơn và KCN Phúc Yên.
8. Câu hỏi thường gặp
Drive-in có dùng được cho nhiều mã hàng không?
Drive-in thường dùng FIFO hay LIFO?
Pallet nào cũng đặt được lên ray Drive-in?
Báo giá có tính xe nâng không?
Cần tăng mật độ pallet bằng Drive-in?
Gửi loại pallet, số lane, quy tắc FIFO/LIFO và thông tin xe nâng để Nam Phát đề xuất cấu hình an toàn.
